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停飞?停航?拒收?肺炎疫情下,跨境物流真实现状揭晓!
发表时间: 2020-02-26 发布员: 周煜

疫情之下,跨境电商出口领域亦受波及,尤其是朋友圈中释放的各种信号令跨境电商卖家胆颤心惊。

如美国将会取消中美所有的航班,包括货机,FedEx和UPS均不例外!

如美国海岸警卫队拒绝15天内经停过中国的船只靠泊!

……

这些消息哪些真哪些假?中美物流专线及各国物流现状究竟如何?卖家怎么应对?CEO谢圣伟在此特别针对跨境电商卖家担心的种种物流问题做出解答。

:目前中美物流专线及各国物流现状是怎样的?

市场上有很多误导信息,目前只有个别航空公司航班暂停一个月,原因是由于疫情美国不让在中国滞留的人员入境,但是其他国家人员入境美国属于正常。中国卖家货物也可以通过其他国家转运的方式进入美国。

每逢过完年,货机均有不同程度的减少,原因是正处货运低峰期,供大于求大量仓位空缺,导致航班减少。市场乘坐飞机人数过少,客机航班锐减,人员增多客机航班增加,这些都是很正常的市场行为。

今年受疫情影响出境乘客少了、客机减少,以及由于工厂未复工,出货量减少,导致货机停航及船公司部分航次空班,但是目前中美物流通道还是畅通的,我们旗下的拼单平台,美国分公司每天都在汇报最新的目的港状态,目前一切正常。

:美国是否会取消中美所有的航班?倘若取消将对卖家和跨境物流企业将产生哪些影响?又该如何应对?

这个基本上不会发生,WHO世卫组织已经发表声明,中国货物不会携带病毒至国外,所以物流通道还是能通的。只是可能会对货物的检疫工作更严格,另外航班大幅度减少,由于运力的减少对跨境卖家与物流的运营成本会提高不少。

:有卖家表示出现海外消费者拒收中国货物的情况,主要是针对哪些渠道?如果是从国外海外仓或者FBA发出,拒收的情况是否能够缓和?

拒收中国货物的还是极少数的一些个案,主要针对的是一些直发的小包裹渠道,没有发生疫情的时间同样有很多拒收的情况。

如果是从国外的海外仓及FBA发出的,货物本身就已经属于从当地本土仓发出的货物,物流信息也会显示为当地发出,所以应该会好很多。卖家可以选择虚拟海外仓发货。

一般贸易拒收情况有以下几种:

A、货物侵权(包含商标,外形,配件,以及专利)无授权;

B、海关查验货物找不到真实货主(空壳公司无商业开业证);

C、未有货物认证,如FDA注册、FCC、DOT等等。

中国大部分物流商是不具备国外主体运营能力,都是与代理对接。

:目前海外国家对源于中国货物的态度如何?是否有采取措施?哪些国家?哪些措施?针对上述的情况,作为物流企业的应对方案是什么?

其实目前国外的很多国家还没有太大的影响,比如美国、德国等很多国家现阶段还是很平静的对待来自中国的产品,因为外国人每天都在大量使用Made in China的产品。如果真的出现很多拒收的话应该是自建站,那么卖家要尽可能增加从海外仓直发产品,减少国内直发。

亚马逊卖家只要找到在美国有运营能力的物流公司还是有保障的。重点规避一些没有知识产权认证的产品;物流企业要充分发挥海外仓库的优势帮助卖家解决海外直发与暂存的繁琐过程。

:目前卖家发往海外的货量情况是怎样的?相较往年同期有什么样的变化?随着疫情的发展,接下来中国卖家发往海外的货量是否将锐减?面对这样的局面,应该采取哪些措施?

这段时间正好碰上春节后的出货量峰值低期,再加上疫情影响工厂的复工,预计较往年同期要下降60%。目前的状态来看,中国卖家在上半年发往海外的货物势必会减少很多。

希望工厂早日复工,将产能提升上来。预计2月底-3月初也会带来一波集中发货期,因假期过长,买家销售库存短缺,同时大量航班锐减、船期停航,会导致求大于供的状态。卖家可以提前做好计划,在保证自己库存充足的情况下,降低供应量成本上升的风险。尽管当下对卖家来说危机四伏,但也是个机会。例如在同一品类下,部分卖家库存缺乏跟不上排名导致店铺绩效下降,也是其他卖家提升店铺绩效与排名的最佳机会。

:目前,除了航空线路之外,部分海运也开始对船舶进行检疫。不少物流企业在陆续开工,表示2月10日过后正常运输货物。照目前的形势来看,届时在清关方面是否会受到影响?

清关方面应该不会有影响,但是借鉴别国疫情经验来看,海关会对船舶进行消毒检疫,这样时效方面会比正常情况慢个二、三天,出现大面积排队预计延误一周左右。

:业内传闻有不良货代用普货做掩护,夹杂着大量违禁品出口美国。一旦被查到,将殃及其他卖家的货物。对此,您如何看待?作为物流企业,在渠道的选择上您有何建议给到卖家?

是的,这不是传闻,很多客户反馈市场上是有着一些不良货代这么操作,我个人认为这种损人不利己的行为将损害整个行业及中国出口在海外的声誉。作为物流企业,在渠道的选择上,我们建议卖家不要选择低于正常市场价格的公司,并且尽量选择公司成立年限不少于3年,在海外有实体的公司合作,因为在海外有实体的公司是不会胡来的,中国有句古话叫做“跑得了和尚跑不了庙”。

最后,对于那些无辜受波及的卖家我们表示同情的同时,以后每月也会举行一次直播教大家如何辨别识别并且找到合适自己的物流公司。

:目前贵公司有哪些举措来保障跨境电商卖家的货物畅通?接下来的计划是什么?

在供应链里面有个词叫顶端资源,就是在资源匮乏的时候企业是否还可以保障正常运作,这需要多年积累。从公司的角度来讲,我们会与船公司、航空公司保持紧密联系,通过海外本土团队对海外的政策变化及时进行了解,以保障跨境物流的畅通。另外,用实惠的价格为卖家提供高品质的服务,一直是的宗旨。

接下来的计划是:如何用我们十三年来自主全链条操作经验帮助更多跨境物流行业迈上一个新台阶。让卖家“合法”、“合规”走向平台化、信息化、透明化,让跨境物流更简单。

文末辟谣:

当前卖家的紧张焦虑的情绪,并未随着疫情的逐步控制而得到缓解,任何一个新的消息出来,都会引发大家的关注甚至焦虑。例如昨天一则突发信息,披露美国海岸警卫队拒绝15天内经停过中国的船只靠泊,必须船上无人员感染,等到16天才可以靠泊,引起物流圈极大的关注。

经查实,该消息系对海岸警卫队消息的误读。在多方了解,以及登录美国海岸警卫队官网核实,目前看到的准确信息是:凡货运船只,只要船上船员没有感染新肺炎症状,就可以停靠美国港口,但是新增了一个要求:船上人员不能下船登陆。